چوب: کشتیهای چوبی معمولاً از چوب بهعنوان ماده اصلی همراه با پارو، پارو و وسایل دیگر برای سفر استفاده میکنند. می توان از چوب به عنوان ماده اصلی سازه بدنه استفاده کرد و یا در برخی از قسمت ها از چوب و در قسمت های دیگر از مواد فلزی استفاده کرد.
فولاد: فولاد یکی از پرکاربردترین مواد در ساخت بدنه است که عمدتاً از آهن، کربن و مقدار کمی عناصر آلیاژی تشکیل شده است. از مزایای صفحات کشتی فولادی می توان به استحکام بالا، سختی بالا و مقاومت در برابر خوردگی خوب اشاره کرد، اما عیب آن این است که وزن زیاد است که برای طراحی سبک کشتی ها مناسب نیست و هزینه آن بالا است.
آلیاژ آلومینیوم: صفحات کشتی آلیاژ آلومینیوم با وزن سبک و استحکام بالا مشخص می شوند و عمدتاً از عناصری مانند آلومینیوم، منیزیم و سیلیکون تشکیل شده اند. از مزایای آن می توان به وزن سبک، مقاومت در برابر خوردگی خوب و هدایت حرارتی خوب اشاره کرد، اما قیمت آن بالا و مقاومت در برابر ضربه ضعیف است.
فایبرگلاس: صفحات کشتی فایبرگلاس یک ماده غیرفلزی-از الیاف شیشه و رزین هستند. دارای ویژگی های وزن سبک، مقاومت در برابر خوردگی خوب و مقاومت در برابر ضربه خوب است، اما قیمت بالا و مقاومت در برابر درجه حرارت بالا ضعیف است.
ویژگی های این مواد تعیین کننده انتخاب و عمر مفید آنها در سناریوهای کاربردی مختلف است. به عنوان مثال، آلیاژ آلومینیوم و فایبرگلاس برای طراحی کشتی هایی که نیاز به وزن سبک دارند، مناسب هستند، در حالی که فولاد برای مواردی که به استحکام و مقاومت در برابر خوردگی بالاتر نیاز دارند، مناسب است. هنگام انتخاب مواد بدنه، لازم است به طور جامع نیازهای واقعی و محیط استفاده در نظر گرفته شود.